5月20日公司接到省抗震救灾指挥中心指示，从21日起将承接汶川特大地震中受伤的群众转运南方城市医治的紧急通知。任务就是命令，公司应急指挥小组立即召开紧急会议部署方案，向运控中心、维修工程部、飞机维修部布置飞机准备工作，由于B-6155飞机正在更换发动机，决定调整B-6151飞机承担这次急救飞行任务并取消了次日EU2209/10 成都＝昆明，EU2245/6 成都＝广州，EU2715/6 广州＝柳州3条航线,6个航班，以确保急救飞行顺利实施。
由于这次转运任务量大，时间紧迫，且承运全是灾区的重伤群众，稍有一个小小的环节考虑不周到，就有可能在转运过程中造成伤员二次伤害，而担架的固定就成为这次空中转运的关键点。经过研究决定将6151飞机的客舱座椅每四排拆三排留一排作为担架固定基点，并采取交叉固定方式，同时还要考虑到一些重伤员和输液器具的安放，医护人员的座位等，以确保伤员空中转运安全可靠，万无一失。
维修工程部和飞机维修部是完成这次任务的主要部门，负责飞机客舱座椅的全部拆除，所有座椅的搬运及座椅拆卸后对电源设备的包扎， 21日凌晨1时左右，全体机务人员开始上机改装。为了节省航油，飞机并未开启发动机，没有空调的密闭机舱内显得异常闷热，但这丝毫没有影响机务人员为运送伤员而连夜进行的飞机改装工作。机舱内，在改装工程负责人的有序指挥下，有的埋头专注于拆卸座底；有的穿梭于机舱内搬运整套座椅；还有的在机舱地板上认真整理座椅线路和制作输液瓶的挂钩。此时，大家只有一个心愿，一切为了灾区人民，一切为了伤员，工作没有分工。改装工作一直持续到21日中午，B-6151飞机的座椅改装拆卸工程终于顺利完成。
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